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Description du produit
Le carter de turbine du turbocompresseur est une partie importante du turbocompresseur. La fonction principale du carter de turbine est de collecter les gaz d'échappement du moteur et de les diriger à travers une volute (passage) dans la roue de la turbine et de la faire tourner. De ce fait, la roue du compresseur tourne grâce à l'arbre relié à la roue de la turbine. Les carters de turbine sont également appelés « côté chaud » du turbo en raison de leur exposition continue aux gaz d’échappement chauds.
Les matériaux de moulage de nos carters de turbine comprennent :
Fonte ductile (QT450-10) : La résistance thermique continue est inférieure à 650 degrés Celsius, mais en raison de son processus de coulée mature et de son coût de coulée relativement faible, la fonte ductile est devenue le matériau de fonte le plus couramment utilisé pour la production du carter de turbine. .
Fonte ductile de molybdène de silicium moyen : 0,3 % à 0,6 % de molybdène est ajouté à la fonte nodulaire couramment utilisée, le molybdène augmente la résistance et la dureté des fontes. La résistance à la chaleur est meilleure que la fonte ductile nodulaire ordinaire QT450.
Fonte ductile de silicium-molybdène-nickel moyen : 0,6 % à 1 % de nickel est ajouté à la fonte ductile de silicium-molybdène moyen, qui a une meilleure résistance à la chaleur que la fonte ductile ordinaire QT450.
Fonte ductile à haute teneur en nickel (D5S) : 34 % de nickel, fonte ductile résistante à la chaleur, utilisée pour fabriquer des compresseurs avec des exigences de résistance à haute température, et la résistance continue à haute température peut atteindre 760 degrés Celsius ou plus.
Numéro de pièce. | 3596959, 3534625, 3537685, 3537688, 3594141, 3594142, 3596960, 3767944, 3769996 | |||||||
Numéro OE. | 2882021, 3804699, 4025301 | |||||||
Modèle Turbo | HX80, HX80M, HX80-3851Z/R36YA3 | |||||||
Modèle de moteur | K19, K19-M640, K38, KTA19 | |||||||
Application | 2000-14 Cummins Marine séries K19-M640 et K38 | |||||||
Boîtier de turbine (refroidi par eau) | 3595977 (359597700, 3537682) | |||||||
Type de marché | Après-marché | |||||||
État du produit | 100% neuf |
Pourquoi nous choisir ?
Nous produisons des pièces de turbocompresseur, de cartouche et de turbocompresseur, en particulier pour les camions et autres applications lourdes.
● Chaque turbocompresseur est construit selon des spécifications OEM strictes. Fabriqué avec des composants 100% neufs.
● Une solide équipe de R&D fournit un support professionnel pour obtenir des performances adaptées à votre moteur.
● Large gamme de turbocompresseurs de rechange disponibles pour Caterpillar, Komatsu, Cummins, etc., prêts à être expédiés.
● Forfait SYUAN ou forfait client autorisé.
● Certification : ISO9001 et IATF16949
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Remise ordinaireRoue de compresseur de billettes de Chine, Turbo Compressor Wheel, nous sommes fiers de fournir nos produits et solutions à tous les fans d'automobiles du monde entier grâce à nos services flexibles et rapides et efficaces et à nos normes de contrôle de qualité les plus strictes qui ont toujours été approuvées et saluées par les clients.
La taille du boîtier du compresseur est-elle importante ?
La taille et la forme radiale du carter de turbine contribuent également aux caractéristiques de performance du turbocompresseur. La taille du carter de turbine correspond à la section transversale d'entrée divisée par le rayon depuis l'axe du turbo jusqu'au centre de gravité de cette zone. Ceci est marqué par un nombre suivi de A/R. … Un nombre A/R plus élevé aura une plus grande surface pour que les gaz passent à travers la roue de la turbine. Un seul turbocompresseur peut être installé dans différentes options de carter de turbine en fonction des exigences de puissance du turbo.