Remise ordinaire Chine Jiangsu Best Price Turbo Turbo Compressor Wheel à vendre

Dédié à une gestion stricte de la qualité et à une entreprise de clients prévisionnelle, nos associés d'équipe expérimentés sont généralement disponibles pour discuter de vos demandes et faire un plaisir complet pour l'acheteur pour une réduction ordinaire Chine JiangsuRoue de compresseur turboÀ la vente, nous accueillons cordialement les consommateurs de votre domicile et de l'étranger pour nous apposer et coopérer avec nous pour prendre plaisir à un plus grand long terme.
Dédié à une gestion stricte de la qualité et à une entreprise de clientèle attentionnée, nos associés d'équipe expérimentés sont généralement disponibles pour discuter de vos demandes et faire un plaisir completRoue de compresseur de billette chinoise, Roue de compresseur turbo, Nous avons été fiers de fournir nos produits et solutions à chaque ventilateur automobile du monde entier avec nos services flexibles et efficaces et et notre niveau de contrôle de la qualité le plus strict qui a toujours approuvé et loué par les clients.

Description du produit

Le boîtier de turbine turbocompresseur est une partie importante du turbocompresseur. La fonction principale du boîtier de la turbine est de collecter les gaz d'échappement du moteur et les dirige à travers un (passage) volute dans la roue de la turbine et le faisant tourner. À la suite de cela, la roue du compresseur tourne par l'arbre relié à la roue de la turbine. Les boîtiers de turbine sont également appelés «côté chaud» du turbo en raison de leur exposition continue au gaz d'échappement chaud.

Les matériaux de moulage de nos boîtiers de turbine comprennent:

Fer ductile (QT450-10): La résistance à la chaleur continue est inférieure à 650 degrés Celsius, mais en raison de son processus de coulée mature et de son coût de coulée relativement faible, le fer ductile est devenu le matériau en fonte le plus utilisé pour la production du boîtier de la turbine.

Molybdène de silicium moyen Fer ductile: 0,3% -0,6% de molybdène est ajouté à la fonte nodulaire couramment utilisée ， Le molybdène augmente la résistance et la dureté des fers à fondre, la résistance à la chaleur est meilleure que le fer ductile nodulaire ordinaire QT450.

Iron ductile à nickel de molybdène moyen de silicium: 0,6% -1% de nickel est ajouté au fer ductile de molybdène silicium moyen, qui a une meilleure résistance à la chaleur que le fer ductile ordinaire QT450.

Fer ductile élevé (D5S): nickel 34%, fer ductile résistant à la chaleur, utilisé pour fabriquer des compresseurs avec des besoins en résistance à haute température, et la résistance continue à haute température peut atteindre 760 degrés Celsius ou plus.

Pourquoi nous choisir?

Nous produisons des pièces de turbocompresseur, de cartouche et de turbocompresseur, en particulier pour les camions et autres applications lourdes.

● Chaque turbocompresseur est construit pour stricter les spécifications OEM. Fabriqué avec 100% de nouveaux composants.

● L'équipe de R&D solide fournit un support professionnel pour obtenir des performances assorties à votre moteur.

● Large gamme de turbocompresseurs de rechange disponibles pour Caterpillar, Komatsu, Cummins et ainsi de suite, prêt à expédier.

● Package Syuan ou package des clients autorisé.

● Certification: ISO9001 et IATF16949

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La taille du logement du compresseur est-elle importante?

La taille et la forme radiale du boîtier de la turbine contribuent également aux caractéristiques de performance du turbocompresseur. La taille du boîtier de la turbine est la zone de coupe transversale d'entrée divisée par le rayon de la ligne centrale turbo au centroïde de cette zone. Ceci est marqué en nombre suivi par A / R. … Un nombre A / R plus élevé aura une surface plus grande pour que les gaz passent à travers la roue de la turbine. Un seul turbocompresseur peut être installé dans diverses options de boîtier de turbine en fonction des exigences turbo-sorties.