Sous l'influence des politiques de conservation de l'énergie et de réduction des émissions dans le monde, la technologie de turbocompresseur est utilisée par de plus en plus de constructeurs automobiles. Même certains constructeurs automobiles japonais qui ont initialement insisté sur des moteurs à aspiration naturelle ont rejoint le camp de turbocompresseur. Le principe de la turbocompresseur est également relativement simple, en s'appuyant principalement surturbines et suralimentation. Il y a deux turbines, une du côté d'échappement et une du côté de l'admission, qui sont connectées par un rigideturbo arbre. La turbine du côté échappement est entraînée par le gaz d'échappement après lemoteurbrûle, conduisant la turbine du côté de l'admission.
Puissance accrue. Le plus grand avantage de la turbocompresseur est qu'il peut augmenter considérablement la puissance du moteur sans augmenter le déplacement du moteur. Une fois qu'un moteur est équipé d'unturbocompresseur, sa puissance de sortie maximale peut être augmentée d'environ 40% ou même plus par rapport à un moteur sans turbocompresseur. Cela signifie qu'un moteur de la même taille et du même poids peut générer plus de puissance après avoir été turbocompressé.
Économique. Lemoteur turbocompressé est de petite taille et de structure simple, ce qui réduit considérablement ses coûts de R&D et de production, bien moins que le coût d'optimisation d'un moteur à aspiration naturellement à grand déplacement. Étant donné que le turbocompresseur des gaz d'échappement récupère une partie de l'énergie, l'économie du moteur après turbocompresseur est également considérablement améliorée. De plus, la perte mécanique et la perte de chaleur sont relativement réduites, l'efficacité mécanique et l'efficacité thermique du moteur sont améliorées et le taux de consommation de carburant du moteur après turbocompresseur peut être réduit de 5% à 10%, tout en améliorant l'indice d'émission.
Écologie. Lemoteur diesel turbocompresseur Utilise la turbine et la technologie de suralimentation, ce qui réduira le CO, le CH et le PM dans les émissions, ce qui est bénéfique pour la protection de l'environnement.
Heure du poste: mai-10-2024