Il s'agit d'une utilisation largement utilisée des alliages de titane dans les champs de production industriels en raison de leur rapport de poids à haute résistance unique, de leur résistance à la fracture et de leur résistance supérieure à la corrosion. Un nombre croissant d'entreprises préfèrent utiliser l'alliage de titane TC11 au lieu de TC4 dans les impulseurs et les lames de fabrication, en raison de la meilleure propriété de résistance à la combustion et de la capacité de travailler à haute température pendant une longue période. Les alliages de titane sont des matériaux classiques difficiles à machine pour leur haute résistance inhérente maintenue à une température élevée et une faible conductivité thermique conduisant à des températures de coupe élevées. Pour certains composants aérodynamiques, tels que des traits, qui ont des surfaces tordues, il est difficile de satisfaire aux exigences de qualité de surface de plus en plus élevées en utilisant simplement l'opération de fraisage.
Dans un moteur à combustion interne automobile, un rotor de turbocompresseur a contribué à l'augmentation de l'efficacité électrique et de la réduction du carburant, car le gaz d'échappement favorise l'efficacité d'admission sans consommation de carburant supplémentaire. Cependant, le rotor de turbocompresseur présente un inconvénient mortel appelé «turbo-total» qui retarde le fonctionnement à l'état d'équilibre du turbocompresseur sous 2000 tr / min. Les aluminides de titane peuvent réduire le poids à la moitié du turbocompresseur conventionnel. En outre, les alliages tiaux ont la combinaison de faible densité, de résistance spécifique élevée, d'excellentes propriétés mécaniques et de résistance à la chaleur. En conséquence, les alliages tiaux peuvent éliminer le problème du turbo-total. Jusqu'à présent, pour la fabrication de turbocompresseur, la métallurgie en poudre et le processus de moulage ont été incorporés. Cependant, il est difficile d'appliquer le processus de métallurgie de la poudre à la fabrication de turbocompresseur, en raison de sa mauvaise solidité et de sa soudabilité.
Du point de vue du processus rentable, la coulée d'investissement pourrait être considérée comme une technologie économique en forme de net pour les alliages tiaux. Cependant, le turbocompresseur a à la fois la courbure et les parties de la paroi mince, et il n'y a pas d'informations appropriées telles que la coulée et la fluidité avec la température du moule, la température de fusion et la force centrifuge. La modélisation de la coulée offre un moyen puissant et rentable d'étudier l'efficacité de divers paramètres de coulée.
Référence
Loria EA. Les aluminides gamma titane comme matériaux structurels prospectifs. Intermétallics 2000; 8: 1339e45.
Heure du poste: 30-2022 mai