Notes d'étude de l'industrie des turbocompresseurs

Notes d'étude de l'industrie des turbocompresseurs

Les vibrations de rotor mesurées d'un rotor de turbocompresseur automobile ont été présentées et les effets dynamiques qui se produisent. Les principaux modes naturels excités du système de rotor / roulement sont le mode gyroscopique conique avant et le mode translationnel gyroscopique avant, tous deux modes de corps presque rigides avec un léger flexion. Les mesures montrent que le système présente quatre fréquences principales. La première fréquence principale est la vibration synchrone (synchrone) due au déséquilibre du rotor. La deuxième fréquence dominante est générée par le tourbillon d'huile / fouet des films fluides intérieurs, qui excitent le mode gyroscopique conique avant. La troisième fréquence principale est également causée par le tourbillon d'huile / fouet des films intérieurs, qui excitent désormais le mode translationnel gyroscopique. La quatrième fréquence principale est générée par le tourbillon d'huile / fouet des films fluides externes, qui excitent le mode avant-plan conique gyroscopique. Les surharmoniques, les sous-harmoniques et les fréquences combinées - créées par les quatre fréquences principales - générent les autres fréquences, qui peuvent être vues dans les spectres de fréquence. L'influence de différentes conditions de fonctionnement sur les vibrations du rotor a été examinée.

Dans une large gamme de vitesse, la dynamique des rotors de turbocompresseur dans les roulements annulaires en flottant est dominé par les phénomènes de tourbillon / fouet à l'huile se produisant dans les films fluides intérieurs et extérieurs des roulements à anneaux flottants. Les phénomènes Whirl / fouet à l'huile sont des vibrations auto-excitées, induites par l'écoulement du fluide dans l'espace de roulement.

Référence

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. Larue, Un outil virtuel pour la prédiction de la réponse dynamique non linéaire de turbocompresseur: validation contre les données de test, Actes de ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air, 08-11 mai, Barcelone, Espagne, 2006.

L. San Andres, J. Kerth, Effets thermiques sur la performance des roulements à anneaux flottants pour les turbocomprestes, Actes de l'Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.