Modèle de moteur unidimensionnel
Un modèle unidimensionnel a été développé pour prédire les performances d'une turbine à flux radial soumise à des conditions d'écoulement instable. Différente des autres approches auparavant, la turbine a été simulée en séparant les effets du boîtier et du rotor sur l'écoulement instable et en modélisant les multiples entrées de rotor de la volute.
C'est un moyen simple et efficace de représenter la turbine volute par un réseau de tuyaux unidimensionnels, afin de capturer l'effet de stockage de masse en raison du volume du système, ainsi que de la variation circonférentielle des conditions dynamiques fluides le long du volute, responsable de l'admission variable de la masse dans le rotor par des passages de lame. La méthode développée est décrite, et la précision du modèle unidimensionnel est montrée en comparant les résultats prédits avec des données mesurées, obtenues sur une plate-forme d'essai dédiée à l'étude des turbocompresseurs automobiles.
Turbocompresseur à deux étapes
Le principal avantage du turbocompresseur à deux étages provient du fait que deux machines de rapport de pression normales et d'efficacité peuvent être utilisées. Des rapports de pression globale et d'expansion élevés peuvent être développés à l'aide de turbocompresseurs conventionnels. Les principaux inconvénients sont l'augmentation du coût du turbocompresseur supplémentaire ainsi que le refroidisseur intermédiaire et le multiplication.
De plus, le refroidissement intermédiaire est une complication, mais la réduction de la température à l'entrée du compresseur HP a l'avantage supplémentaire de réduire le travail du compresseur HP pour un rapport de pression donné, car il s'agit de fonction de la température d'entrée du compresseur. Cela augmente l'efficacité globale efficace du système de turbocompresseur. Les turbines bénéficient également du taux d'expansion plus faible par étape. À des rapports d'expansion inférieurs, les turbines peuvent fonctionner beaucoup plus efficacement que ce qui ne serait le cas avec un système à un stade. Les systèmes en deux étapes, grâce à une plus grande efficacité du système de turbocompresseur, offrent une pression de boost plus élevée, une plus grande consommation d'air spécifique et donc une température de soupape d'échappement plus faible et une température d'entrée de la turbine.
Référence
Un modèle détaillé unidimensionnel pour prédire le comportement instable des turbines de turbocompresseur pour les applications de moteur à combustion interne.Federico Piscaglia, décembre 2017.
Amélioration de l'efficacité et potentiels de réduction des émissions NOx du cycle de meunier turbocompressé à deux étapes pour les moteurs à gaz naturel stationnaires.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
Un modèle de moteur diesel turbocompressé simplifié, MP Ford, Vol201
Heure du poste: octobre-26-2021