Cela devrait commencer par le principe de fonctionnement du turbocompresseur, qui est un air comprimé entraîné par turbine, qui force de l'air comprimé supplémentaire dans le moteur pour augmenter la puissance d'un moteur à combustion interne. En conclusion, le turbocompresseur pourrait augmenter le rendement énergétique et réduire les émissions toxiques du moteur, ce qui constitue une étape importante dans le contrôle des émissions de carbone des véhicules.
En termes de turbocompresseur, il existe de nombreux composants, tels que la roue de turbine, le turbocompresseur, le carter de compresseur, le carter de compresseur, le carter de turbine, l'arbre de turbine et le kit de réparation de turbo.
Ces dernières années, la communauté internationale impose des exigences plus strictes en matière d’émissions de carbone. Ainsi, le turbocompresseur innove et se renouvelle constamment.
Premièrement, obtenir une suralimentation très efficace dans les plages de fonctionnement du moteur liées à la consommation, tout en offrant une flexibilité suffisante pour atteindre de manière fiable les points de fonctionnement à charge maximale. Les concepts hybrides nécessitent également des moteurs à combustion aussi efficaces que possible afin d'atteindre d'excellentes valeurs de CO2. La turbocompression à géométrie de turbine variable (VTG) est un système de suralimentation optimal pour ce cycle.
Une autre option efficace pour augmenter l’efficacité est l’utilisation de roulements à billes pour le turbocompresseur. Cela augmente l'efficacité en réduisant la puissance de friction et en améliorant les géométries d'écoulement. Les turbocompresseurs équipés de roulements à billes ont des pertes mécaniques bien inférieures à ceux équipés de roulements à billes de même taille. De plus, la bonne stabilité du rotor permet d'optimiser le jeu en pointe côté compresseur et côté turbine, permettant une augmentation supplémentaire du rendement global.
Les progrès réalisés dans le domaine de la suralimentation ouvrent donc la voie à de nouvelles augmentations de l’efficacité des moteurs à combustion. Dans l'attente du nouveau développement de turbocompresseurs qui contribuent davantage à la protection de l'environnement.
Référence
Turbocompresseurs VTG avec roulements à billes pour moteurs à essence, 2019/10 Vol. 80 ; Iss. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Les turbocompresseurs comme boosters d'efficacité, 2019 / 10 Vol. 80 ; Iss. 10, Schneider, Thomas
Heure de publication : 12 octobre 2021