Le turbocompresseurutilise les gaz d'échappement du moteur pour entraîner la turbine, ce qui augmente la puissance de sortie du moteur de près de 40 %. L'environnement de travail du turbocompresseur est très dur et se déroule souvent dans des conditions de travail à haute température et haute pression. Son utilisation et son entretien corrects sont donc très importants.
(1) Une fois le moteur démarré, n’appuyez pas brusquement sur la pédale d’accélérateur. Il doit d'abord rester inactif pendant 3 à 5 minutes. Il s'agit d'augmenter la température de l'huile, d'améliorer les performances d'écoulement et de lubrifier complètement le turbocompresseur. Ensuite, le régime moteur peut être augmenté et le moteur peut commencer à rouler.
(2) Le moteur à grande vitesse ne peut pas être arrêté brusquement, sinon la lubrification à l'huile sera interrompue et la chaleur à l'intérieur du turbocompresseur ne pourra pas être évacuée par l'huile, ce qui pourrait facilement provoquer unturbocompresseur arbreet manche à « saisir ».
(3) Le jeu entre l'arbre et le manchon du turbocompresseur est très petit, de sorte que l'huile moteur et le filtre doivent être maintenus propres pour empêcher les impuretés de pénétrer, sinon la capacité de lubrification de l'huile diminuera, entraînant une mise au rebut prématurée du turbocompresseur.
(4) Nettoyez le filtre à air à temps pour empêcher la poussière et autres impuretés de pénétrer dans le compresseur rotatif à grande vitesse.turbine, provoquant une vitesse instable ou une usure accrue du manchon et du joint.
(5) L'extrémité turbine du turbocompresseur est équipée d'une bague d'étanchéité en alliage. Si cette bague d'étanchéité est endommagée, lorsque le moteur tourne à haut régime, les gaz d'échappement pénètrent dans le système de lubrification du moteur par la bague d'étanchéité, salissant l'huile moteur et provoquant une augmentation rapide de la pression du carter.
(6) Faites toujours attention à ce que le turbocompresseur présente un bruit anormal ou des vibrations accrues. Il ne doit y avoir aucune fuite dans le tuyau d’huile lubrifiante et dans les joints.
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Heure de publication : 10 octobre 2024