A turbocompresseurest en fait un compresseur d'air qui augmente le volume d'admission en comprimant l'air. Il utilise l'impact inertiel des gaz d'échappement évacués par le moteur pour entraîner la turbine dans la chambre de turbine. La turbine entraîne la turbine coaxiale, qui presse l'air envoyé par le tuyau du filtre à air pour le pressuriser dans le cylindre. Lorsque le régime du moteur augmente, la vitesse d'évacuation des gaz d'échappement et la vitesse de la turbine augmentent également de manière synchrone, et la roue comprime plus d'air dans le cylindre. L’augmentation de la pression et de la densité de l’air peut brûler davantage de carburant. Augmenter la quantité de carburant et ajuster le régime moteur en conséquence peut augmenter la puissance de sortie du moteur.
Par conséquent, le turbocompresseur est relativement « cher » et nécessite plus de produits pétroliers que les moteurs atmosphériques ordinaires. La majeure partie du phénomène de combustion de l'huile est due à l'endommagement du joint d'huile entre celui-ci et le tuyau d'admission. Étant donné que l'arbre principal du turbocompresseur adopte une conception flottante, l'ensemble de l'arbre principal repose sur de l'huile lubrifiante pour la dissipation thermique et la lubrification. Si une huile de qualité inférieure est utilisée, l'arbre principal de la turbine flottante ne parviendra pas à lubrifier et à dissiper la chaleur normalement en raison de sa viscosité élevée et de sa faible fluidité. Choisissez une bonne huile, qui présente une meilleure résistance à l'oxydation, à l'usure, aux températures élevées, à la lubrification et à la dissipation thermique.
Pour les véhicules équipés de turbocompresseurs, une attention particulière doit être accordée au remplacement en temps opportun des filtres à huile et des filtres à air et au maintien de la propreté de la turbine. D'une manière générale, le jeu entre l'arbre du turbocompresseur et le manchon est très faible. Si l'huile utilisée est impure ou si le filtre à huile n'est pas propre, cela entraînera une usure excessive du turbocompresseur.
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Heure de publication : 25 octobre 2024