L'automobileturbocompresseur est une technologie qui utilise les gaz d'échappement évacués du moteur pour entraîner le compresseur d'air. Il peut augmenter le volume d'admission en comprimant l'air, améliorant ainsi la puissance de sortie et l'efficacité du moteur.
Selon le mode de conduite, il peut être divisé en un compresseur mécanique et un turbocompresseur. Le compresseur mécanique est un compresseur d'air entraîné par le vilebrequin ou la courroie du moteur. Il peut fournir un effet de boost stable, mais il consommera également une partie de la puissance du moteur et augmentera le poids et le coût du moteur. Le turbocompresseur est un compresseur d'air entraîné par les gaz d'échappement du moteur. Il peut utiliser l'énergie des gaz d'échappement pour améliorer l'efficacité du moteur, mais il produira également un certain décalage et du bruit.
Selon sa forme structurelle, il peut être divisé en un turbocompresseur simple et un turbocompresseur double. Un seul turbocompresseur fait référence à un compresseur doté d’une seule turbine et d’un seul compresseur. Il a une structure simple et est facile à installer. Il convient aux moteurs de petite cylindrée ou de faible puissance. Un double turbocompresseur fait référence à un compresseur doté de deux turbines et de deux compresseurs. Sa structure est complexe et difficile à installer. Il convient aux moteurs de grosse cylindrée ou de forte puissance. Les turbocompresseurs jumeaux peuvent être divisés en deux types : parallèles et série. Le premier fait référence à deux turbocompresseurs fonctionnant en même temps, et le second à deux turbocompresseurs fonctionnant en séquence.
Selon la méthode de contrôle, il peut être divisé en turbocompresseurs fixes et variables. Les turbocompresseurs fixes font référence aux angles et aux formes des pales de turbine qui sont fixes. Ses avantages sont une structure simple et un faible coût. Ses inconvénients sont qu'il ne peut pas être ajusté en fonction du régime et de la charge du moteur, et qu'il est facile de produire du décalage et du surboost. Les turbocompresseurs variables font référence aux angles et aux formes des pales de turbine qui sont variables. Ses avantages sont qu'il peut être ajusté en fonction du régime moteur et de la charge pour améliorer l'effet boost. Ses inconvénients sont une structure complexe, un coût élevé et une maintenance difficile.
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Heure de publication : 12 juillet 2024