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SHOU YUAN, avec 20 ans d'expérience dans cette industrie, nous n'avons pas arrêté le rythme de développement, c'est l'apprentissage et la mise à jour techniques continus qui nous aident à être exceptionnels dans le monde. Notre devise : fournir aux clients les bons produits avecassurance qualitéet le prix raisonnable n'a jamais changé. Nous avons un inventaire massif de pièces turbo etturbocompresseursdisponible pour CATERPILLAR, KOMATSU, CUMMINS, VOLVO, PERKINS, BENZ et ainsi de suite, prêt à être expédié.
Cet articleHOMMEMarché secondaire Turbo pour51.09101-7025est appliqué àcamionavec moteur D2066LF. La conduite d'alimentation en huile du moteur lubrifie l'arbre et les roulements évitent trop de frottements car le turbocompresseur tourne à grande vitesse. De cette façon, beaucoup plus de gaz peut être utilisé pour produire plus d'énergie, ce qui améliore non seulement l'efficacité de fonctionnement de votre véhicule, mais protège également le moteur d'une pression excessive pour une plus longue durée de vie.
Veuillez utiliser les informations ci-dessous pour déterminer si la pièce correspond à votre véhicule. Le moyen le plus fiable de vous assurer que le modèle de turbo est de trouver le numéro de pièce sur la plaque signalétique de votre ancien turbo.
Numéro de pièce SYUAN. | SY01-1007-09 | |||||||
Numéro de pièce. | 53299707131,51.09101-7025 | |||||||
Numéro OE. | 53299887131 | |||||||
Modèle Turbo | K29 | |||||||
Modèle de moteur | D2066LF | |||||||
Type de marché | Après-marché | |||||||
État du produit | NOUVEAU |
Pourquoi nous choisir ?
●Chaque turbocompresseur est construit selon des spécifications strictes. Fabriqué avec des composants 100% neufs.
●Une solide équipe de R&D fournit un soutien professionnel pour obtenir des performances adaptées à votre moteur.
●Large gamme de turbocompresseurs de rechange disponibles pour Caterpillar, Komatsu, Cummins, etc., prêts à être expédiés.
●Emballage SHOU YUAN ou emballage neutre.
●Certifications : ISO9001 et IATF16949
Pourquoi le Turbo échoue-t-il ?
À l’instar des autres composants du moteur, les turbocompresseurs nécessitent un programme d’entretien judicieux pour garantir que tout fonctionne correctement. Les turbocompresseurs tombent généralement en panne pour les raisons suivantes :
- Mauvaise lubrification : lorsque l'huile et le filtre d'un turbo restent en place trop longtemps, une accumulation excessive de carbone peut provoquer une panne.
- Trop d'humidité – si de l'eau et de l'humidité pénètrent dans votre turbocompresseur, les composants ne fonctionneront pas de manière optimale. Cela peut entraîner d’éventuelles pannes des fonctions et des performances de base.
- Objets externes - certains turbocompresseurs ont une grande prise d'air. Si un petit objet (pierres, poussière, débris de la route, etc.) pénètre dans l'admission, les roues de turbine et la capacité de compression de votre turbocompresseur peuvent être compromises.
- Vitesse excessive : si vous sollicitez votre moteur, cela signifie que votre turbocompresseur doit travailler deux fois plus fort. Même de petites fissures ou défauts dans le corps du turbo peuvent entraîner un retard dans la puissance globale du turbo.
- Autres composants du moteur – les performances inférieures à la moyenne des autres systèmes connexes (admission de carburant, échappement, système électrique, etc.) ont des conséquences néfastes sur votre turbocompresseur.