Chine Usine pour la Chine Powertec Turbo Cartouche K03 Chra Turbo Chargeur

Nous pensons ce que pensent les clients, l'urgence d'agir dans l'intérêt d'une position théorique d'acheteur, permettant une bien meilleure qualité, des coûts de traitement inférieurs, des prix très raisonnables, a gagné aux nouveaux et anciens acheteurs le soutien et l'affirmation pour la Chine. Usine pour la ChineCartouche Turbo PowertecChargeur Turbo K03 Chra, Accent particulier sur l'emballage des produits pour éviter tout dommage pendant le transport, Attention détaillée aux précieux commentaires et suggestions de nos clients estimés.
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Description du produit

Le boîtier de roulement du turbocompresseur est généralement en fer et abrite tous les roulements, les joints et relie les extrémités de la turbine et du compresseur entre elles. Les boîtiers de roulements les protègent des contaminants tout en les gardant dans le lubrifiant. Essentiellement, nous fournissons des solutions de roulements montés personnalisables et aidons à maximiser les performances, la durée de vie et la maintenance rentable du roulement incorporé. Assurez-vous que l'énergie maximale des gaz d'échappement du moteur est disponible pour entraîner le turbo et n'est pas gaspillée dans le système de roulements.

Le matériau de nos boîtiers de roulement comprend :

Fonte (HT250) : Le HT250 est le matériau de coulée le plus couramment utilisé pour le boîtier de roulement du turbocompresseur.

Fonte ductile (QT450) : disponible pour des besoins spéciaux.

Découvrez notre large gamme de turbocompresseurs de haute qualité ainsi que les conceptions et tailles de boîtiers de roulements pour répondre à vos besoins spécifiques.

Veuillez utiliser les informations ci-dessous pour déterminer si la ou les pièces de la liste conviennent à votre véhicule. Le moyen le plus fiable de vous assurer du modèle de turbo est de trouver le numéro de pièce sur la plaque signalétique de votre ancien turbo. Nous sommes là pour vous aider à choisir le bon turbocompresseur de remplacement et proposons de nombreuses options conçues pour s'adapter, garanties, à votre équipement.

Pourquoi nous choisir ?

Nous produisons des pièces de turbocompresseur, de cartouche et de turbocompresseur, en particulier pour les camions et autres applications lourdes.

● Chaque turbocompresseur est construit selon des spécifications OEM strictes. Fabriqué avec des composants 100% neufs.

● Une solide équipe de R&D fournit un support professionnel pour obtenir des performances adaptées à votre moteur.

● Large gamme de turbocompresseurs de rechange disponibles pour Caterpillar, Komatsu, Cummins, etc., prêts à être expédiés.

● Forfait SYUAN ou forfait client autorisé.

● Certification : ISO9001 et IATF16949

Nous pensons ce que pensent les clients, l'urgence d'agir dans l'intérêt d'une position théorique d'acheteur, permettant une bien meilleure qualité, des coûts de traitement inférieurs, des prix très raisonnables, a gagné aux nouveaux et anciens acheteurs le soutien et l'affirmation pour la Chine. Usine pour la Chine Powertec Turbo Cartouche K03 Chra Turbo Charger, Accent particulier sur l'emballage des produits pour éviter tout dommage pendant le transport, Attention détaillée aux précieux commentaires et suggestions de nos clients estimés.
Usine chinoise pourCartouche Chra Turbo de Chine, Cartouche Powertec Turbo, nous avons maintenant plus de 10 ans d'expérience dans l'exportation et nos solutions ont été exportées dans plus de 30 pays à travers le monde. Nous accordons toujours la priorité au service client, à la qualité avant tout et sommes stricts en matière de qualité des produits. Bienvenue votre visite !

Qu’est-ce qui cause la défaillance des roulements turbo ?

La plupart des pannes sont causées par les trois « turbo-tueurs » que sont le manque de pétrole, la contamination par le pétrole et les dommages causés par des corps étrangers. Plus de 90 % des pannes de turbocompresseurs sont dues à l’huile, soit par manque d’huile, soit par contamination de l’huile. Des tuyaux obstrués ou qui fuient ou un manque d'amorçage sur le raccord provoquent généralement un manque d'huile.