Bérbine de turbine HE431VTI pour Cummins Turbo 4036847

Le boîtier de turbine turbocompresseur est une partie importante du turbocompresseur. La fonction principale du boîtier de la turbine est de collecter les gaz d'échappement du moteur et les dirige à travers un (passage) volute dans la roue de la turbine et le faisant tourner. À la suite de cela, la roue du compresseur tourne par l'arbre relié à la roue de la turbine. Les boîtiers de turbine sont également appelés «côté chaud» du turbo en raison de leur exposition continue au gaz d'échappement chaud.

Les matériaux de moulage de nos boîtiers de turbine comprennent:
Fer ductile (QT450-10): La résistance à la chaleur continue est inférieure à 650 degrés Celsius, mais en raison de son processus de coulée mature et de son coût de coulée relativement faible, le fer ductile est devenu le matériau en fonte le plus utilisé pour la production du boîtier de la turbine.
Molybdène moyen du silicium Fer ductile: 0,3% -0,6% de molybdène est ajouté à la fonte nodulaire couramment utilisée ， le molybdène augmente la résistance et la dureté des fers à fondre, la résistance à la chaleur est meilleure que le fer ductile nodulaire ordinaire QT450.
Iron ductile de nickel de molybdène moyen en silicium: 0,6% à 1% de nickel est ajouté au fer ductile de molybdène moyen en silicium, qui a une meilleure résistance à la chaleur que le fer ductile ordinaire QT450.
Fer ductile élevé (D5S): nickel 34%, fer ductile résistant à la chaleur, utilisé pour fabriquer des compresseurs avec des besoins en résistance à haute température, et la résistance continue à haute température peut atteindre 760 degrés Celsius ou plus.